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首页 > 新闻 > 马来西亚交通部部长 魏家祥致辞 - 第二届中国-东盟商贸洽谈会

尊敬的各位来宾、女士们、先生们:

上午好!


     很高兴出席第二届中国-东盟商贸洽谈会!

东盟地区人口总规模6.5亿,是全球经济增长较快地区之一,和中国的双边经贸关系活跃。2020年,中国-东盟进出口额达到4.74万亿元,同比增长7%,连超美国、欧盟,东盟已经是中国第一大贸易伙伴。

去年,东盟15个成员国和中国签署了《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),均承诺降低关税、开放市场、减少标准壁垒,这对跨国汽车及零部件交易产生了积极影响,也给中国-东盟汽车市场带来了机遇。

事实正是如此,东盟汽车市场的需求是巨大的,未来十年需求预计将超过千万辆。据统计,东盟五国(马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南)的每年汽车销量在300万辆以上,并保持一定的增长速度。东盟五国2000-2019年的汽车销量的年均增速为7.1%,是全球汽车销量增长最快的经济体之一。在2020年以后,受疫情影响东盟五国的汽车销量增长明显放缓,但是汽车零部件出口却成倍增长。

从汽车消费习惯来看,东盟五国的山川地貌差异较大,经济发展水平差异较大,每个国家的汽车产业发展和消费的极具特色性,消费者喜欢购买的车型不同。比如泰国以农村地区为中心,皮卡车需求旺盛;印尼、菲律宾的需求主要以送人为主的小型化车型;马来西亚对三厢轿车需求旺盛,各国消费者喜好差别很大。

在这种市场环境下,如果中国向东盟出口二手车,柬埔寨、老挝等国家是非常好的选择,因为和中国一样这些国家是左舵车,能够很好的衔接中国二手车市场;马来西亚的汽车市场缺口巨大,汽车产业链也比较成熟,人车比例为1000:398,新车每年需求60万辆,是东南亚轿车需求最高的国家。

而中国是汽车工业大国,产销量和保有量均为世界第一,如果能在马来西亚、泰国或印尼打造一个基地市场,可以覆盖到整个东盟。特别是马来西亚,马来西亚可以作为中国面向东盟的一个纽带,通过马来西亚市场将中国的汽车产业链辐射到整个东盟,甚至欧美市场。对于双方而言,这都将是极大的商机。

马来西亚是东盟国家的一个中心点,不论是语言、文化还是各个能力方面,非常适合作为东盟与中国汽车交易业务的纽带,马来西亚还是东盟的汽车生产大国,作为东盟之窗,马来西亚与整个东盟地区都有汽车及零部件贸易往来。目前来看,马来西亚的汽车市场在东盟十国中发展较为成熟,经济规模名列前茅,在中国-东盟汽车产业链及零部件交易中有得天独厚的优势,马来西亚最具权威和影响力的汽车行业协会——马来西亚车业总会已经全面投入到服务中国-东盟商贸合作的汽车交易业务中。

其实,马来西亚和中国的汽车产业链已经有过成功的合作案例,在2019年中马建交45周年之际,马来西亚民族品牌宝腾汽车迎来了发展新阶段。宝腾汽车、吉利控股集团战略投资的亿咖通科技和马来西亚ALTEL公司正式签约,吉利为宝腾成立技术合资企业,在马来西亚提供车联网服务。宝腾项目是马来西亚和中国在商业合作上的成功典范,在不到两年的时间,这一合作关系已经带来了宝腾的初步复兴,马来西亚希望在未来与中国有更多汽车产业合作项目落地,进一步加强中国和马来西亚合作。

虽然今年马来西亚汽车市场受到了新冠疫情影响,但是马来西亚政府已经采取了积极的应对措施,推出诸多政策协助汽车行业,尽最大可能为中国-东盟商贸洽谈铺平道路。马来西亚车业总会也在积极调整业务,目前已经将业务全面调整为线上化,在网上协助车企发展。所以中国-东盟汽车交易业务在马来西亚前景非常广阔。

我期望,“第二届中国-东盟商贸洽谈会”能切实助力中国-东盟双边企业加强沟通、深化合作,进一步激发中国与东盟汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展,从而推动双边外贸高质量发展,实现经济共同繁荣。

最后,预祝“第二届中国-东盟商贸洽谈会”圆满成功,谢谢!