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中国-东盟二手车线上高峰论坛组委会东盟秘书处负责人李晓燕致辞

尊敬的各位来宾、女士们、先生们:

上午好!

很荣幸受邀出席2021中国-东盟二手车线上高峰论坛暨中国-东盟汽车行业委员会成立大会的新闻发布会,我是《财经时报》马来西亚分社长李晓燕,也是这次大会组委会东盟秘书处的负责人。

自组委会成立以来,我们深入中国和东盟汽车企业调研,积极发挥行业力量,组织行业协会召开相关会议,探讨中国二手车进入东盟市场的可行性,可以说是第一个在东盟汽车行业"吃螃蟹"的组委会。

通过对马来西亚、新加坡、菲律宾、缅甸等国的一些车企访问,我们看到东盟汽车市场的潜力以及当地车企对中国汽车的认可,特别是加入RCEP后,一旦中国和东盟的零关税协议全面实施,汽车的零部件和整车出口将畅通无阻,市场潜力巨大。

众所周知,当今的东南亚二手车市场基本上是日系车企的天下,整个东南亚市场超过80%的汽车出自日本,所以我们还要看到中国汽车的不足之处。例如我们在对马来西亚二手车代理商访问的时候,谈论到最多的问题就是中国二手车出口到其他国家时的整体清洁度与日本车相比相差甚远,所以他们很少考虑。细节见格局,未来我们在出口二手车的时候,需要多注意些细节问题。

目前,在我们委员会东盟秘书处的积极邀请下,已经有数十家本地车企决定参与这次论坛。新加坡车业总会、泰国车业总会和柬埔寨车业总会也在积极联络当中,我们将继续号召相关企业参与进来。相信在明年1月份的高峰论坛上,中国企业会有机会跟东盟各国的汽车经销商和协会的同行们见面畅谈。

另外,即将在本次高峰论坛上成立的"中国-东盟汽车行业委员会"是论坛的亮点之一。

目前,中国和东盟各国都有各自的汽车制造协会、汽车流通协会,但是还没有一个连接中国和东盟之间的国际性的汽车行业委员会,所以在RCEP签署的大背景下,中国-东盟汽车行业委员会的成立是顺势而为,顺时而为,是人心所向。

中国-东盟汽车行业委员会的基础是东盟汽车联盟,该联盟目前已经有马来西亚、新加坡和泰国三个国家的车业总会会员,原计划先把东盟的其他国家全部纳入进来之后再跟中国联合起来,但是中国发展速度很快,时势催人,所以2021年伊始,我们将率先把中国邀请进来。

目前,我们已经在起草中国-东盟汽车行业委员会的章程,而且在制定委员会的年度工作计划,预计委员会成立之后,我们会制定东盟进口二手车尤其是商用二手车的标准,确定在中国针对标准的检测机构和检测流程,定期开办线上的讲座,为大家介绍相关国家的汽车产业政策、市场变化趋势。疫情缓和后,还可能组织商务考察等等。

此次大会除了成立中国东盟汽车行业委员会和制定东盟进口中国二手汽车尤其是二手商用汽车的检测标准外,还将成立专门的进口中国二手商务车的拍卖网站,为东盟的进口车商和中国二手车出口企业提供优质的线上沟通和销售渠道。

拍卖网站将在马来西亚车业总会运营成熟的专业二手车网站基础上改进而来,逐步成为东盟十国进口中国二手商用汽车的唯一线上平台,发挥好对接和桥梁作用。

另外,此次大会还将提供中国车企与东盟相关汽车进口企业的线上对接渠道,为相关企业提供1对1的视频洽谈时间,增加中国出口车企与东盟进口车商的合作潜力。

与此同时,由于我们《财经时报》在马来西亚已经运营了3年多的时间,在本地企业和各大媒体之间已经建立起了良好的公信力,马来西亚最大的两家中文媒体《星洲日报》和《南洋商报》都将对本次大会进行报道。

最后,感谢大家对我们组委会的关心和支持,预祝2021中国-东盟二手车线上高峰论坛圆满成功,谢谢!